随着美国总统特朗普宣布封锁霍尔木兹海峡，《华尔街日报》当地时间4月13日注意到这两个动向——美国石油出口增多以及国内加油站油价上涨。报道指出，特朗普正将美国海军的封锁行动宣传为本国油气出口商的一个“良机”，随着70多艘超级油轮驶向墨西哥湾沿岸准备装载石油，美国原油出口量本月有望创下历史新高。然而，这种供应紧缩的局面对于加油站的油价而言，却是一个“不祥之兆”（bad omen）。

由于全球每日约20%的石油和液化天然气供应已被困在霍尔木兹海峡之内，日本、韩国以及其他依赖中东的亚洲国家正寻求其他渠道，以补充不断减少的能源供应。但在出口增长、基础设施瓶颈与国内油价上涨之间，美国能源市场正面临一系列复杂博弈。

分析普遍认为，美方的封锁举措在冲击伊朗能源出口的同时，也可能推高全球能源价格，直接影响美国国内消费者。

2026年4月7日，美国华盛顿，受中东局势影响，加油站的油价上涨。是否有更多国家转买美国油气？对此疑问，报道给出的答案是肯定的。本周末，特朗普在社交媒体上称赞了一张图片，图中显示，大量船只排成长队驶向美国。在另一条帖文中，他表示，大量空载油轮正驶向美国，准备装载“世界上最优质、最‘甜美’（sweetest）的石油（以及天然气）”。

市场情报公司Kpler正在追踪70艘超大型原油运输船，这些船只预计将在4月和5月抵达墨西哥湾沿岸港口。而在去年，平均每月仅有27艘这类超级油轮装载美国原油。每艘此类巨轮可载运约200万桶石油，这些庞大的远洋船只专为长途航行而设计，例如往返于休斯敦与新加坡之间长达21000多公里的航线。

公司的数据显示，本月美国原油出口量正朝着创纪录的日均500万桶迈进。基于当前的油轮航运动态，该公司预计，5月份的出口量有望再次刷新历史纪录。根据美国能源信息署（EIA）的数据，去年美国平均每天出口400万桶原油，较2024年2月创下的约460万桶的历史最高纪录有所回落。此外，美国每天还出口约300万桶汽油、航空燃油和柴油。尽管美国是全球最大的原油生产国，但其仍需进口石油，主要来自加拿大和墨西哥，以满足那些专为加工重质原油而设计的炼油厂的需求。据EIA统计，去年美国的日均原油进口量为620万桶。